差6顆即將建成北斗全球系統(tǒng)、北斗認(rèn)證市場(chǎng)勢(shì)必升溫
今日在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭，成功發(fā)射第49顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。
該衛(wèi)星標(biāo)志著北斗三號(hào)系統(tǒng)3顆傾斜地球同步軌道衛(wèi)星全部發(fā)射完畢。
北斗三號(hào)組網(wǎng)衛(wèi)星還將發(fā)射6顆，建成北斗全球系統(tǒng)。
然而曾經(jīng)的北斗卻被外國(guó)代表直言無(wú)用！
在一次全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)國(guó)際委員會(huì)議上，某國(guó)與會(huì)代表大放厥詞聲稱(chēng)："中國(guó)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)世界沒(méi)有任何貢獻(xiàn)，只會(huì)增加噪聲"。
如今的北斗卻足以讓一切質(zhì)疑聲音啞口無(wú)言，世界多個(gè)國(guó)家的交通運(yùn)輸、國(guó)土測(cè)量和農(nóng)業(yè)自動(dòng)化的發(fā)展都離不開(kāi)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)。
目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)形成了完整的北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈，在北斗導(dǎo)航終端的沖擊下美國(guó)GPS難保壟斷優(yōu)勢(shì)，其導(dǎo)航終端的價(jià)格從1000美元直降到30美元的白菜價(jià)！
"北斗系統(tǒng)必將以更加完美的姿態(tài)擁抱全球，造福全人類(lèi)"。
北斗衛(wèi)星星歷2019-10-15
北斗三號(hào)系統(tǒng)迎來(lái)具有里程碑意義的一刻，為2020年完成北斗全球組網(wǎng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
北斗“獨(dú)家”軌道 （IGSO）
“IGSO-3軌道被稱(chēng)為北斗“獨(dú)家”軌道，布局三顆衛(wèi)星。
在國(guó)際上，無(wú)論是GPS，還是格洛納斯等導(dǎo)航系統(tǒng)都沒(méi)有設(shè)計(jì)該軌道的衛(wèi)星部署。
2000年，北斗一號(hào)，讓中國(guó)導(dǎo)航實(shí)現(xiàn)從無(wú)到有，獨(dú)創(chuàng)定位機(jī)制。
2012年，北斗二號(hào)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域組網(wǎng)，完成向亞太地區(qū)提供服務(wù)，中國(guó)導(dǎo)航從根本上實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新。
2017年11月5日，北斗三號(hào)首顆星順利升空、成功入軌，開(kāi)啟北斗系統(tǒng)全球組網(wǎng)新時(shí)代。兩年時(shí)間，工程7大系統(tǒng)、300多家參研參試單位、數(shù)萬(wàn)名科研人員已經(jīng)圓滿(mǎn)完成16次衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)，成功將24顆北斗三號(hào)組網(wǎng)衛(wèi)星和2顆北斗二號(hào)備份衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。
建成北斗全球系統(tǒng)，北斗將成為覆蓋全球、性能先進(jìn)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。
今后無(wú)論到世界哪個(gè)角落，人們都可以靠中國(guó)的衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)尋找到方向。
背靠北斗發(fā)展、首個(gè)北斗檢測(cè)接收通過(guò)FDIS
10月24日至25日，第八十技術(shù)委員會(huì)“海上導(dǎo)航與無(wú)線(xiàn)電通信設(shè)備及系統(tǒng)技術(shù)委員會(huì)”（IEC TC80）全體會(huì)議成功舉辦。
在本次會(huì)議上，首個(gè)北斗接收設(shè)備檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)順利進(jìn)入FDIS（最終批準(zhǔn)草案）階段，并獲得通過(guò)，預(yù)計(jì)2020年6月前正式發(fā)布。
該標(biāo)準(zhǔn)是《海上導(dǎo)航與無(wú)線(xiàn)電通信設(shè)備及系統(tǒng)—全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）—第5部分：北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）接收設(shè)備性能要求、測(cè)試方法與要求的測(cè)試結(jié)果》（IEC 61108-5）。
IEC 61108-5是各國(guó)船級(jí)社對(duì)北斗設(shè)備上船應(yīng)用許可-“型式認(rèn)可”的依據(jù)，是北斗應(yīng)用于國(guó)際航海的條件，是全球衛(wèi)星導(dǎo)航海用產(chǎn)品制造商設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和測(cè)試的依據(jù)，是其它非專(zhuān)業(yè)應(yīng)用衛(wèi)星導(dǎo)航接收設(shè)備設(shè)計(jì)和測(cè)試的參考。
IEC 61108-5與IEC 61108-1 GPS（2003年）和IEC 61108-3 Galileo（2010年）相比，除具有北斗獨(dú)有的指標(biāo)和要求外，還增加了船橋告警管理、新的船站設(shè)備國(guó)際海事衛(wèi)星艦隊(duì)寬帶（Inmarsat FB）干擾條件、對(duì)地航向（COG）勻速轉(zhuǎn)彎和對(duì)地航速（SOG）變速直線(xiàn)新測(cè)試方法等若干新內(nèi)容，迎合了繼Galileo標(biāo)準(zhǔn)之后十年間國(guó)際海事組織最新要求，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范使北斗船載接收設(shè)備具有更加先進(jìn)的、符合國(guó)際海事電子發(fā)展的特點(diǎn)，取得的成果將影響后續(xù)其它衛(wèi)星導(dǎo)航船載接收設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)的制修訂。
北斗產(chǎn)品的市場(chǎng)勢(shì)必升溫、獲得北斗檢測(cè)和認(rèn)證將更具市場(chǎng)認(rèn)可度。
