場(chǎng)測(cè)｜新能源整車通信功能性能，新能源整車環(huán)中國(guó)測(cè)試，整車2345G及bt,wifi測(cè)試
一套全新的用于測(cè)試車載通信功能的標(biāo)準(zhǔn)Verson.DH2.0.0
｜目的：
1、檢測(cè)出不同平臺(tái)、芯片及硬件配置的間的差異，找到凌駕于法規(guī)之上好產(chǎn)品配置。
2、開(kāi)創(chuàng)出行業(yè)領(lǐng)先的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，并聯(lián)合相關(guān)部門將地方標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)成國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
3、推動(dòng)行業(yè)產(chǎn)品的迭代將客戶的用車體驗(yàn)提高到一個(gè)前所未有的高度。
4、對(duì)標(biāo)歐美，此方案采取的方式是基于歐美法規(guī)類認(rèn)證之上的要求進(jìn)行的，適用于任何無(wú)線通信類相關(guān)的產(chǎn)品測(cè)試。
｜準(zhǔn)備：
算法，整套影音系統(tǒng)間的算法統(tǒng)一；
硬件，平臺(tái)配置統(tǒng)一或固化世包括天線、主板和主控等關(guān)鍵器件；
內(nèi)容，主要是性能方面的丟包率和吞吐量等；
以上每個(gè)狀態(tài)模式實(shí)驗(yàn)室摸底排列出原始數(shù)據(jù)；
｜設(shè)備：
下圖第一部分，第二部分為擴(kuò)頻部分按具體需求決定；
全套WIFI 6E測(cè)試系統(tǒng)
第一部分：儀器設(shè)備部分
1、綜測(cè)儀
2、頻譜分析儀
3、模擬信號(hào)源
4、矢量信號(hào)源
5、程控電源
第二部分：儀器設(shè)備擴(kuò)頻升級(jí)WIFI 6E測(cè)試能力部分
1、wifi 6e擴(kuò)頻單元
第三部分：WIFI 6E測(cè)試系統(tǒng)部分
1、自動(dòng)化控制單元
2、藍(lán)牙、WiFi射頻全自動(dòng)化測(cè)試軟件V1.0
｜第一階段：
藍(lán)牙5.2、wifi2.4，5.8及6e目前最新和最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求，此階段的主機(jī)的測(cè)試信號(hào)源以CD或usb為主，避免使用網(wǎng)絡(luò)信息，規(guī)避以此帶來(lái)的輸影響；
第二階段：
23456G的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，采用全頻段的方式，避免在不同場(chǎng)景下信號(hào)原因?qū)y(cè)試結(jié)果的影響，具體需要參照歐美運(yùn)營(yíng)商的三國(guó)四城五網(wǎng)的FT原則；
｜直播：
抖音等
非必選項(xiàng)，不影響最終的報(bào)告出具；
（直播或錄播，靜音等方式確保測(cè)試的保密性的同時(shí)做到宣傳的效果）
｜人員：
司機(jī)1～1.5人
測(cè)試人員1人
錄像或直播1～2人；
｜狀態(tài)：
滿載并且持續(xù)有音視頻輸出；
｜環(huán)境：
不同模式的基本測(cè)試時(shí)長(zhǎng)和公里數(shù)
①城市，擁堵?tīng)顟B(tài)或快速路狀態(tài)，連續(xù)300+公里或8hr以上
②野外，高速路連續(xù)800+公里或10hr以上的長(zhǎng)途；
③季節(jié)，夏、冬、秋及暴雨暴雪天氣，連續(xù)800+公里或10hr以上；
｜判定：
A每個(gè)模式測(cè)試過(guò)程中無(wú)聲音和視頻卡頓；
B每個(gè)模式測(cè)試過(guò)程中聲音和視頻卡頓和失真不超過(guò)三次，并且每次不超過(guò)三秒在非人為干預(yù)的情況下自動(dòng)恢復(fù)；
C每個(gè)模式測(cè)試過(guò)程中聲音和視頻卡頓和失真分別超過(guò)三次，并且每次超過(guò)三秒到五秒在非人為干預(yù)的情況下自動(dòng)恢復(fù)；
D每個(gè)模式測(cè)試過(guò)程中聲音和視頻卡頓和失真分別超過(guò)五次，并且每次超過(guò)五秒在非人為干預(yù)的情況下無(wú)法自動(dòng)恢復(fù)；
∞如果出現(xiàn)B級(jí)以下的判定必須有記錄發(fā)生的時(shí)間點(diǎn)，即測(cè)試開(kāi)始后的多少時(shí)間，并需要三次以上的重現(xiàn)才判定為結(jié)果，每次測(cè)試需要使用同批次不同的三套樣品做三次重現(xiàn)；
｜報(bào)告：
1. 主體，測(cè)試所用設(shè)備以及產(chǎn)品的配置信息以及申請(qǐng)商信息；
2. 細(xì)節(jié)，每次測(cè)試都有全程的錄音或錄像，報(bào)告需要體現(xiàn)測(cè)試環(huán)境，場(chǎng)景，地點(diǎn)，季節(jié)和具體時(shí)間以車內(nèi)外的溫度和濕度。
3. 簽名，報(bào)告需要三個(gè)人或以上現(xiàn)場(chǎng)人員簽名，以及符合CNAS以及A2LA（或NVLAP）的報(bào)告審核制度；
4. 參考，附錄上實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的測(cè)試數(shù)據(jù)，最少需要留存一套當(dāng)時(shí)最好測(cè)試結(jié)果的樣機(jī)以備后期校驗(yàn)；
5. 方式，采用全線上的公布方式，公開(kāi)、透明、經(jīng)的起監(jiān)督和反復(fù)推敲；
｜備注：
1. 英利檢測(cè)出具測(cè)試人員及軟件測(cè)試系統(tǒng)；
2. 英利檢測(cè)出具最終測(cè)試報(bào)告和結(jié)論；
3. 直播或短視頻發(fā)布平臺(tái)采用英利檢測(cè)于2018年開(kāi)通的抖音賬號(hào)；
4. 因?yàn)榍捌谝约皽y(cè)試過(guò)程中需要投入一定的成本，需要預(yù)支取一定的費(fèi)用；
5.雙方簽定各階段合作協(xié)議，即預(yù)支費(fèi)用對(duì)應(yīng)的階段性目標(biāo)等；
